CIIL - Centro Internacional de Investigación Logística
Iniciativa IESE-Mecalux

Los proyectos actualmente en curso son los siguientes:

El impacto del RFID en la cadena de suministro
Coordina: Marc Sachon
Con la colaboración de: WHU  y CEL .

La introducción de la tecnología RFID (Radio Frequency Identification – Identificación por radiofrecuencia) en el sector minorista conllevará economías de escala que reduciran substancialmente el coste de las etiquetas y harán posible que esta nueva tecnología esté ampliamente disponible. Como se ha visto en algunos sectores, la RFID cambiará espectacularmente el modo de realizar negocios y de gestionar las cadenas de suministro. En este estudio, presuponemos cambios significativos en los procesos de las empresas, la colaboración con socios corriente arriba y corriente abajo, y la competencia (horizontal).

Empresas de distintos sectores afrontarán decisiones de inversión en RFID intensivas en capital en un futuro próximo. No obstante, hay una serie de cuestiones estratégicas aún no resueltas. Este estudio aborda las ideas actuales de fabricantes y minoristas sobre algunas de estas cuestiones en un conjunto de sectores. Basándonos en sus conclusiones, intentaremos determinar (a) cómo los sectores resolverán las cuestiones estratégicas que se les planteen y (b) mitigarán los impedimentos relacionados, al tiempo que (c) mejoran los resultados del negocio y el valor para el consumidor.

La efectividad de las alianzas logísticas europeas y sus factores de éxito
Coordinan: Alejandro Lago y Joan Jané

El estudio analiza las relaciones contractuales de las alianzas estratégicas en el ámbito de la logística, así como de los condicionantes que determinan su ventaja competitiva.

Se trata de un proyecto de investigación europeo desarrollado con la colaboración de más de 100 compañías, entre proveedores de servicios logísticos y sus clientes multinacionales.

Entre las principales conclusiones del estudio destacan las siguientes:

• El éxito de las alianzas logísticas no se mide únicamente por el logro de los objetivos finales de cada parte sino también por la relación mutua que se establece entre ambas.

• La percepción de cada parte suele ser diferente. Cada socio cuenta con metas diversas y valora el éxito desde su propia óptica.

• Cada parte posee una escasa percepción del grado de satisfacción de la otra.

• Es importante conceder atención especial a la comunicación, la planificación conjunta y los esfuerzos destinados a fomentar la unidad a lo largo del proceso de colaboración.

Sistemas de gestión en operadores logísticos
Coordina: Alberto Fernández

El objetivo del proyecto es conocer los sistemas de gestión estratégica en operadores Logísticos y empresas de transporte, entendiendo por tales sistemas: el Cuadro de Mando Integral, el presupuesto y los sistemas de planificación, información, seguimiento, evaluación y compensación.

El proyecto aborda, entre otros, los siguientes aspectos:

• Grado de implantación de sistemas de gestión avanzados.

• Elementos utilizados en los procesos de comunicación a la organización y seguimiento de los resultados.

• Indicadores habituales e indicadores deseables en el tipo de empresas objeto del estudio.

• El proceso de despliegue de la estrategia en la organización a través de los sistemas de gestión.

• Problemas en el diseño e implantación de los sistemas de gestión.

• Peculiaridades y diferencias respecto a otros sectores.

• Diferencias según el tipo de organización objeto del estudio (por tamaño, por estructura organizativa, etc.)

Plataforma de Distribución Multi-retailer.
Coordina: Prof. Marc Sachon

El objetivo de este proyecto es medir la estructura de costes y la factibilidad de propuestas derivadas de la consolidación de un sistema de distribución gestionado por un 3PL.

La estrategia de consolidación propuesta consiste en reducir el número de plataformas de distribución actuales, concentrando, de manera ordenada, el inventario de distintos clientes en sistemas únicos de gestión, facilitando a la vez la facturación integral de proveedores.

La investigación pretende obtener los siguientes resultados:

• Un análisis comparativo (benchmarking) de costes de transporte y de costes de gestión de inventarios entre el sistema actual y las alternativas propuestas.

• Estimar el número óptimo de plataformas de distribución y su ubicación geográfica.

• Identificar los desafíos y estrategias de implementación para la compañía.

La gestión de alianzas estratégicas proveedor-comprador
Fábio Cerquinho y Prof. Marc Sachon

El tema de la reducción de la base de proveedores (“supply base reduction”) es un elemento clave en la gestión de la cadena de suministro. Aunque hay pocas dudas sobre el valor añadido que aporta la reducción de la base de proveedores, existe mucha discusión sobre el “cómo hacerlo”. La tesis doctoral de Fabio Cerquinho se centra en este tema.

Desafíos en compras en PyMES
Prof. Marc Sachon

El objetivo de esta investigación es analizar la importancia que reviste la función de compras en las empresas PYME y el grado de conocimiento que éstas tienen sobre las mejores prácticas en el proceso de compras, a fin de identificar desafíos y posibilidades de desarrollo. Se basa en un estudio previo realizado en el Reino Unido, que permite contrastar los resultados.

The European Luxury Fashion Industry
Prof. Marc Sachon y Prof. Philip Moscoso

Proyecto europeo realizado en colaboración con Insead y la Copenhagen Business School en el que participan también empresas, entre ellas Hugo Boss.

El objetivo del proyecto es estudiar como las empresas europeas del sector de modas de lujo pueden potenciar sus cadenas de suministro para generar ventajas competitivas frente al sector asiático emergente de modas de alta calidad.

La desaparición de los aranceles textiles en 2005 ha llevado a un cambio dramático en la industria textil europea. Las regiones proveedoras tradicionales como Italia y España están sufriendo la transferencia acelerada de actividades hacia países de bajo coste, principalmente en Asia. Los proveedores asiáticos no están ofreciendo solamente costes más bajos, sino que cada vez más son capaces de ofrecer mejores niveles de calidad, así como soluciones integradas para la cadena de suministro que pueden cubrir todos los aspectos desde el diseño del producto hasta la entrega en tiendas.

Por lo tanto, la pregunta clave es: ¿pueden las configuraciones de cadenas de suministro europeas proveer de desempeño suficiente y ventajas flexibles para compensar los bajos costes y diferenciación reducida de las configuraciones asiáticas de cadenas de suministro?

Adecuación del Short Sea Shipping a las diferentes estrategias de distribución de mercancías en España
Prof. Alejandro Lago

Proyecto coordinado por el CENIT de la UPC en el que participa el CIIL y también las empresas DHL y Maersk.

El objetivo de la investigación es evaluar la viabilidad de la utilización del SSS en las diferentes tipologías de estrategias de distribución de las principales familias logísticas del comercio internacional español, identificando en qué casos y en qué términos es posible, por un lado, y, por otro, definiendo posibles variantes del SSS respecto al modelo mayoritario actual.

Hasta el momento para analizar el nivel de implantación potencial del SSS en España, se ha partido de la comparativa en costes y en tiempos entre una cadena logística formada únicamente por el transporte terrestre con otra en la que se combinan el camión con el buque, suponiendo en ambos casos un origen y un destino. Ahora bien, la realidad en la distribución de mercancías es más compleja, donde se suelen adoptar diversas tipologías de estrategias de distribución, en función del tipo y volumen de la carga, infraestructuras existentes y necesidades de los cargadores, básicamente. Este proyecto aborda la viabilidad del SSS bajo un enfoque global, de su implementación en el conjunto de la red de distribución.